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Slice<\/p><\/div>\n
- \n
- Der Ball startet rechts vom Ziel und fliegt in einer Linkskurve weiter (diesen nennen wir mal bei starker Auspr\u00e4gung \u201eHook\u201c und bei geringerer Auspr\u00e4gung bezeichnen wir ihn als \u201eDraw\u201c)<\/li>\n<\/ol>\n
![\"\"](\"https:\/\/athleticgolf-studio.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/hook.png\")
Hook<\/p><\/div>\n
- \n
- Der Ball startet gerade zur Ziellinie und fliegt auch gerade weiter (diesen nennen wir den \u201egeraden Schlag\u201c)<\/li>\n<\/ol>\n
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Gerade mit leichter \u201eFade\u201c Tendenz<\/p><\/div>\n
Nun ist die oft von mir gestellte Frage: \u201eWie\u201c wollte der Spieler zu dem \u201eWohin\u201c?? Er hat ja drei M\u00f6glichkeiten.<\/p>\n
Bei den meisten zielgerichteten motorischen Handlungen planen wir immer das \u201eWie\u201c. Auch wenn es uns nicht bewusst wird. Besonders bei h\u00e4ufig durchgef\u00fchrten Handlungen.<\/p>\n
Zum Beispiel beim Basketball \u00fcberlegen sich die meisten Spieler, ob sie den Ball hinten gegen die Platte werfen oder ob sie den Ball direkt in den Korb werfen?? Bei allen M\u00f6glichkeiten, die sich dem Spieler anbieten, sollte immer eine konkrete Entscheidung getroffen werden!! Sonst ist das Ergebnis dem Zufall \u00fcberlassen.<\/p>\n
Unser Gehirn ist bei allen motorischen Handlungen auf konkrete Vorstellungen angewiesen, wie der Flugverlauf des Balles zum Ziel aussehen soll. Das gilt beim Golf genauso wie beim Basketball und allen zielgerichteten motorischen Handlungen. Denn wie soll sonst die entsprechende Kraft-Gr\u00f6\u00dfe und Richtung, die ich zum Erreichen meines Ziels brauche, abgerufen werden?<\/p>\n
Also kommen wir zur\u00fcck auf den Slice. Als Erstes muss herausgefunden werden, warum der Slice entsteht. Erst wenn Klarheit dar\u00fcber besteht, wodurch die Rechtskurve entstanden ist, w\u00e4chst das Verst\u00e4ndnis dar\u00fcber, wie die Treffmomentfaktoren die Flugeigenschaften des Balles beeinflussen.<\/p>\n
Das hei\u00dft: Ist der Slice entstanden, weil im Treffmoment die Schlagfl\u00e4che ge\u00f6ffnet zur Bewegungsrichtung meines Schl\u00e4gers stand? Oder habe ich den Ball etwas innerhalb meiner Schlagfl\u00e4che getroffen (Gear-Effekt)? Beides f\u00fchrt zu der gleichen Flugkurve.<\/p>\n
Die konkrete Ursache muss erst einmal ermittelt werden, um die passende Korrektur anzuwenden. Am besten l\u00e4sst sich die Ursache durch eine radar- oder videobasierte Analyse herausfinden (TrackMan, FlightScope oder Forsight). Diese Messger\u00e4te zeigen sehr genau die Ballflug- und Treffmoment Daten, sodass schnell die Ursache f\u00fcr die unerwartete Flugkurve gefunden wird.<\/p>\n
Im n\u00e4chsten Beitrag erkl\u00e4ren wir euch, wie unterschiedliche Flugkurven bewusst geplant und ausgef\u00fchrt werden.<\/p>\n
Bleibt neugierig!<\/p>\n
Euer AGS Team<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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